El motor nuestra pasión, el marketing nuestra devoción
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Ventas que soportan pérdidas

October 7th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Quemar dinero.

La prestigiosa firma consultora Bertein Research, especializada en la industria del motor, ha publicado recientemente un estudio en el que se señalaba a aquellos modelos que durante los últimos años han provocado las mayores pérdidas a sus casas matrices.

Ya sea por razones de soberbia o errores tan comunes como no querer escuchar a los consumidores, multinacionales – muchas de ellas líder en su sector – fabricantes de cientos de miles de unidades de autos cada año y a las que se espera un perfecto departamento de marketing y ventas, tienen en su historia, algún modelo fabricado cuyas ventas o costes de fabricación no fueron los esperados, provocando que cada unidad vendida, no reflejara un beneficio si no todo lo contrario, una pérdida de dinero.

Ventas que soportan pérdidas

Los diez coches europeos que más pérdidas han generado en el siglo XXI

Un error muy común que puede salir muy caro – como le sucedió a VW y a Renault – es intentar introducirse en un mercado o segmente, en que su largo historial y resto de modelos, provoca que se te vea como un intruso fuera de su sitio.

Cuando en los años 2001 y 2002 hacían su presentación el Renault Vel Satis y el VW Phaeton respectivamente, el llamado segmento E en el que se encuentran los vehículos Premium, ya estaba copado por firmas como Jaguar, Mercedes, BMW o Audi, compañías cuya trayectoria históricas les situaba como líderes del sector, trayectoria que no disponían tanto VW y mucho menos la firma gala Renault.

Otro gran fallo que se desprende del informe, se centra en que varios modelos ofrecían a través de su publicidad unos atributos e imagen que en la realidad no entregaban o que no se lograban apreciar, siendo los casos del Smart For Two, Mercedes Clase A y el Jaguar X-Type los más salvajes.

En el caso del pequeño compacto para dos personas, se presentaba el Smart como el auténtico City Car con un reducido tamaño pero con una amplia seguridad, la cual no se podía garantizar a sus constantes problemas de estabilidad y su costosa solución, introducir el sistema de estabilidad ESP, similar problema que le ocurría al más pequeño de la familia de Mercedes, modelo que fue una fuente de problemas y fallos desde el inicio, dejando atrás su imagen de vehículo seguro y confortable.

El desarrollo tecnológico ha cambiado de manera radical la manera en que los interesados en un modelo desarrollan su compra. Si antes únicamente contaban con la información suministrada por el vendedor y con fortuna con la de algún usuario del vehículo, en la actualidad se dispone de infinidad de comentarios, opiniones, sugerencias y consejos, provocando que aquellas marcas que prometen y no cumplen, tengan catastróficas circunstancias, siendo el caso del Jaguar X-Type el más destacado, al conocer los interesados, que bajo la apariencia de un coche de alta gama, se encontraba un “vulgar” Ford Mondeo, debiendo la firma inglesa, aumentar el status del modelo con unas variaciones altamente costosas como la tracción integral, las cuales no se podían repercutir en el precio.

Uno de los principales problemas del sector automotriz, fue la falta de atención a las necesidades reales de los conductores, saber que desean en realidad y no que sean las firmas fabricantes de autos, que es lo que necesitan.

Esta falta de comunicación fue fatal para el Audi A2, que siendo uno de los mejores modelos fabricados por la firma de los cuatro rombos, el coste de su alta tecnología aumentaba el precio del vehículo, para un segmento del mercado en que el precio era uno de los principales motivos de compra, misma razón que el Peugeot 1007 cuyo novedoso sistema de puertas correderas encarecía el precio, restándole atractivo para el mercado.

Después de nueves años de fabricación, el Renault 21 dejaba paso al modelo Laguna para satisfacer las mismas necesidades y deseos de los conductores, deseos y necesidades que Renault no se había esforzado en averiguar si seguían siendo los mismos, descubriendo que la nueva tendencia SUV era cada vez mayor, ganando terreno a los modelos, debiendo continuar con una tendencia a la baja en el precio del vehículo.

Tratado ya el peligroso proceso de sucesión de un modelo por otro más novedoso, Fiat decidió sustituir tres – Fiat Bravo, Brava y Marea – por un único modelo, el Fiat Stilo. Una enorme inversión en la nueva factoría de la compañía italiana, sumado a un esplendoroso equipamiento de serie, provocó que los costes del vehículo no fueran soportados por el precio del mercado.

Entre sus múltiples records, el Bugatti Veyron es con una gran diferencia, el vehículo que reporta unas mayores pérdidas a su casa matriz, provocado por el deseo de la directiva por poseer y fabricar el vehículo más rápido y espectacular del mercado a cualquier precio.

Se debe tener en cuenta que las pérdidas por cada modelo siempre son compensadas o aceptadas gracias a las nuevas políticas de optimización de costes, en que varios modelos del mismo grupo, comparten desde plataformas y chasis, hasta pilotos, cajas de cambios y motores.

Fuente: Bernsteinresearch.com, Autocar.co.uk, NoticiasCoches.com, GuinnessWorldRecords.com,…

Galería: Google, Statista.com

Joint Venture en China

September 2nd, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Nuevos socios, nuevas marcas.

China es desde hace ya varios años el flotador de un gran número de compañías que ante la crisis que azotó a Estados Unidos – arrastrando a Europa – ve como sus ventas y beneficios están teniendo una peligrosa tendencia a desplomarse.

Consolidado como el mayor fabricante mundial de autos, China ya no sólo recibe los pedidos de marcas de alto lujo como Ferrari y Rolls-Royce, empresas como BMW y el Grupo Volkswagen, han decido empezar a vender en el país nipón, logrando evitar los altísimos costes de transporte fabricando en el mismo país.

La tan larga distancia entre los fabricantes y los compradores que encarecía los vehículos hasta niveles que hacía imposible vender en el país, han sido eliminados a través de diferentes acuerdos de join venture, reduciendo así el riesgo y capitalización que supondría un desembarco total en el país.

Un claro ejemplo de lo mencionado, es la reciente creación de la marca Kai Li, que uniendo la china FAW junto al gigante europeo Volkswagen, desean saciar la demanda china a través de modelos propios de Kai Li – sin caer en el rebadging – pero basado de manera muy extraña en los modelos ya existentes del conglomerado alemán.

No sólo contentos con su desembarco en China, VW ha decidió – en un primer y emocionante momento – que la totalidad de los modelos fabricado por Kai Li serán de motorización eléctrica y en un segundo periodo híbridos, intentando adelantarse a las nuevas restricciones medioambientales en las zonas más castigadas por la contaminación de China que se rumorea aparecerán en los próximos años.

Más adelantado lleva su proyecto Chino la marca BMW al haberse ya concretado el calendario de  modelos y unidades que producirá Zinoro, la nueva firma creada junto con la compañía china Brillance.

Se espera que no sea más tarde que en el próximo Salón del Automóvil de Guangzhou – Noviembre de este mismo año 2013 – cuando se presente el primer modelo Zinoro, el cual basado en el ya conocido BMW X1 dará el pistoletazo de salida a la conquista del mercado chino.

Las motorizaciones que montarán estos nuevos vehículos aún no se han descubierto, dejándose ver solamente la alta posibilidad que la rama i – autos eléctricos de BMW – haga presencia en Zinoro, intentando ocupar las primeras posiciones de vehículos verdes tanto en este país como en los países emergentes de la zona.

A pesar de las ingentes cantidades de dinero público entregadas a las firmas automovilísticas, éstas parecen no ser fiel al país del que proceden.

Fuente: LaBurbuja.info, ElEconomista.es, ActualidadEconomica.es, ElConfidencial.com, boe.es,…

Las Redes Sociales

August 5th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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#Like.

Comentar que las redes sociales son cada vez más importantes en el sector del automóvil es estar hablando del pasado, todas y cada una de las firmas del sector tienen su perfil y su cuenta twitter creada, ahora sólo deben (saber) utilizarla.

En un intento de estar un paso por delante de sus competidores, varias firmas de renombre internacional del mercado del automóvil, están realizando acciones o campañas en las redes sociales – Facebook y Twitter – para así lograr una relevancia y engagement dentro del sector, que se transforme en altos niveles de penetración en el mercado.

No cabe duda que apelar a la nostalgia o a lo retro posee amplios beneficios por su alta tasa de aceptación por el público, de esa manera, en 2011 la filial holandesa de VW decidió crear el primer concurso de social media en el que el premio era uno de los grandes iconos de la compañía alemana, pero cual.

Logrando conjugar lo antiguo con lo moderno a través de la campaña nombrada Fanwagen, el premio se componía en obtener una unidad perfectamente acondicionada - de un VW Beetle o de la igualmente icónica furgoneta T1  – para manejar las redes sociales .

Fanwagen

Con cualquiera de estos dos vehículos 2.0, VW logró aumentar sus seguidores en su fan page como también logró aumentar su penetración en los estratos más jóvenes de las redes sociales gracias a que éstos son mayoritarios en esta tecnología, pero también usuarios de más edad que deseaban ver de nuevo aquellos vehículos que protagonizaron su juventud.

Las redes sociales son uno de los mejores medios para lograr crear una imagen de marca o dar a conocer una idea que resulte monótona o aburrida por un medio diferente, como hicieron desde Smart.

Smart Argentina logró volver loco a sus seguidores de Twitter, cuando a mediados del año pasado decena de tuits en el que a través de rallas y símbolos, lograba crear un animación de su modelo For Two, relacionando el pequeño tamaño del modelo con la posibilidad de incluirlo en un simple tuit de 140 caracteres.

Redes Sociales

@smartArg

Sin abandonar twitter y volviendo a VW, en este año 2013, se propuso en VW España una de las campañas quizás con mejores resultados que se hayan podido crear – reconocida como la primera campaña en twitter de éxito y galardonado con un oro en la categoría de Social Media en los Premios Inspirational de la IAB – logrando aumentar el engagement con la marca, intentando ser además trending topic durante un día.

Creando el peculiar hashtag #Polowers, se logró que miles de usuarios lo utilizaran en una loca carrera para poder lograr el premio. Quién en realidad ganó, fue la filial española, logrando impactar a más del 10% de la audiencia total de Twitter en España con los 150.000 tuits que se generaron en las 8 horas de carrera, además del pico histórico de visitas a la web de VW en España. Todo un éxito.

Las Redes Sociales

#Polowers

Y si desde España se sorprendía con su hashtag, desde Canadá no iban a ser menos. Desde el Autoshow de Toronto, no se sorteaba, se regalaba a todo aquel seguidor de @HotWheelsCanada que tuiteara con el hashtag #ChevyCIAS un increíble Chevrolet Camaro….a escala 1:64.

Robando casi todo el protagonismo al Camaro real, una máquina de vending customizada para la ocasión y bajo el nombre de Camaro-matic Trending Machine, despacho varios coches de juguete haciendo las delicias de aquellos fan que se encontraban en el stand.

De esta manera recordando al niño pequeño que toda persona posee en su interior, tanto la firma de juguetes como Chevrolet lograron que sin llevar el último de sus modelos – acción que si que realizaron competidores como GM o Ford – fueran ellos quien se llevaran el reconocimiento y de quien estemos hablando en estos momentos.

Las Redes Sociales

Camaro-matic Trending Machine

Como se puede ver, las redes sociales utilizadas de manera correcta y con sumo cuidado, son una de las nuevas herramientas que trae el 2.0 que puede lograr colocar un modelo o firma en posiciones muy superiores a las que predomina en el mundo off line.

Fuente: Una Pasa para la Publicidad.com, Noticias Coches.com, SocialMarkers.com, Marketing News.es, KamikaceNews.com, Vecindad Gráfica.com, Fayer Mayer.com

Galería: Google

El efecto Parallax

July 22nd, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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La nueva tendencia web.

Una “nueva” técnica creada hace 50 años está revolucionando los sitios web de cientos de compañías a través de multicapas y efectos que logran engañar al ojo para apreciar profundidades 3D en un dibujo 2D.

El Parallax, parallax scrolling o también conocido como multicapa o desplazamiento con paralelaje, es un efecto creado por plugins basado en mover los elementos de un sitio web a distintas velocidades mientras se hace una acción – comúnmente al hacer scroll – logrando un efecto profundidad muy atractivo a la vista del usuario a la hora de navegar en la web.

Efecto Parallax Range Rover

Efecto Parallax Range Rover

Aplicado ya en la web de Smart, VW y Range Rover – entre otras muchas como Nike, Nintendo, New Zeland, y Kinvara entre otros – logra una alta interacción con el usuario, logrando que éste permanezca mucho más tiempo en el site creando así un mayor engagement, por lo que está ganando adeptos desde hace ya algún tiempo.

La decadencia del uso de flash está haciendo que el parallax, el cual no lo necesita, crezca en número de webs y site que lo aplican, entrando en ese juego, lenguajes y librerías como HTML5, jQuery o CSS3, creando entornos más dinámicos, interesantes y ligeros.

El único y gran inconveniente del parallax, se basa en que su uso se somete a los Plugins que el equipo del usuario tenga instalado, siendo el más importante y vital el JavaScript, el cual permite ser desinstalado en cualquier equipo gracias a la interacción con el explorador o browser.

El parallax ha venido para quedarse

Fuente: OkHosting.com, GenBetaDev.com, Frogx3.com, PaellaCreativa.com.ar,…

Galería: Google

No olvidar YouTube

July 1st, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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VolksTube.

En los últimos años, el canal de vídeos YouTube se está consagrando como uno de los buscadores más potentes de internet, esto da lugar a que cada vez sea más normal ver anuncios y presencia de anunciantes al inicio de cada vídeo.

Nadie soporta ser el blanco de anuncios no deseados, cuando se muestran en la TV se hace zapping, cuando nos la encontramos en la radio se cambia de emisora y al aparecer en prensa escrita pasamos de página, ¿por qué no va a ser diferente cuando nos molestan con un mensaje publicitario – o pre roll –  al inicio de un vídeo en YouTube?

Un porcentaje muy amplio de los visionados de los vídeos del famoso canal de internet, está precedido por un corto mensaje publicitario, el cual en un porcentaje también muy amplio, es suprimido a través de la opción de omitir, este hecho era conocido por VW, modificando su modelo de spot en YouTube.

En un primer caso y para descubrir el nuevo VW Golf GTI de 220 cv, se lañaba antes de los vídeos seleccionados, un anuncio de escasos dos segundos, donde se incidía en que omitirlo era casi una tarea pendiente. De esta manera, se lograba relacionar lo rápido del vehículo, con la rapidez que era necesario el individuo para omitir el spot, cuantas más veces que lo intentara, más visionados tendría el vídeo.

Una estrategia similar se utilizó con el pre spot del modelo Beetle DSG Tiptronic de cambio automático. Con el spot se vinculaba como el coche cambiaba de marcha, de la misma manera que el spot se omitía a sí mismo a los pocos segundo de iniciarse, siendo el único spot producido que se retiraba de manera unilateral.

¿Y si pudiéramos predecir un accidente? Eso pensaron los publicistas de VW cuando para presentar el Side Assist, colgaron un cómico vídeo en que su protagonista nos invitaba a avanzar en el vídeo, para saber que accidente tendría y así evitarlo.

Las empresas automovilísticas no sólo viven de las ventas de autos, el servicio de talleres y mantenimiento tienen una importancia cada vez mayor – incluso primordial en algunas fechas – actualmente la gran mayoría de las concesiones que ofrecen la venta de modelos, tanto usados como nuevos, cuenta con un servicio de post venta en el que se incluye lo que se podría denominar como un taller oficial.

El problema de los últimos años, ha incrementado el número de talleres no oficiales que utilizan recambios baratos o copias descaradas de los originales, para luchar con es lacra, VW diseñó una de las campañas más divertidas que se han podido ver en YouTube. En Mayo del año 2012, colocó banners de publicidad en multitud de vídeos en que se realizaban absurdas imitaciones de cantantes y canciones de fama mundial, redirigiendo el banner al vídeo oficial del artista o canción.

¿Cansado de esperar los 5 segundos en YouTube?

Fuente: Adweek.com, 9mm.cl, Car & Driver.com, Coloribus.com,…

Galería: Google

Sólo para ellos

June 12th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Los coches no pueden ser rosas.

Publicistas y compañías automovilísticas, olvidan que los hombres ya no son sólo los que compran coches, ¿por qué molestar a la mitad de tus clientes con anuncios “peligrosos”?

No hace falta darse un paseo por los diferentes pabellones de cualquiera de las ferias o exposiciones de coches que hay alrededor del mundo, para ver que el papel de la mujer es de simple objeto decorativo o reclamo, llevándose en algunos casos más fotografías que los coches a los que hace compañía, o “hacer más caso a las patatas que al filete”.

¿Quién se lleva las fotos?

El mundo que rodea al sector del automóvil, se ha librado poco a poco de esa peste de machismo y sexismo que lo acompañaba desde su comercialización en masa, en que el coche iba dirigido al marido – cabeza de familia – y donde la mujer no tenía potestad para decidir, una época ya pasada, donde “ellas” eran foco de burlas rozando el insulto en multitud de mensajes publicitarios.

Como ocurría en la Galia en la época del Imperio Romano, todo el sector del automóvil está libre de sexismo…¿toda? ¡no! un grupo de irreductible bárbaros se resiste todavía. Mensajes y spot, en que prima más el papel de la mujer – o de partes de ellas – que el del producto salpican cada poco tiempo, provocando un revuelo en que en ocasiones, la marca que lo contrató debe pedir disculpas, más forzadas que por rubor.

Casual, intencionado o de manera fortuita, muchas compañías han caído en el error de querer trivializar con la publicidad.

Ford Figo

La compañía del óvalo azul se atrevió a juntar sexo y política, usando la condición femenina no como reclamo, sino como motivo de burla, en su campaña para ensalzar la gran capacidad del maletero de su modelo Ford Figo en la India, apareciendo en una caricatura el ex primer ministro Italiano Silvio Berlusconi al volante, con un grupo de mujeres amordazadas en la parte trasera. Bajo el eslogan “Deja tus preocupaciones atrás con extra-grande el Figo de arranque”, Ford logró duras críticas, disculpándose de manera pública en un país en que la condición de la mujer es duramente tratada.

Desde Argentina, la tan italiana FIAT decidió promocionar su modelo Palio, con dos spot particularmente sexistas. En el primero bajo el eslogan “Llega en un gran momento de tu vida”, se aprecia como una pareja dentro del auto, anunciando la mujer que ha decidido aumentarse los pechos. El hombre con semblante serio, no puede evitar verse a sí mismo saltando al vacío, flotando o escalando el imponente escote de su chica.

En el segundo de los spot se aprecia a un joven que en su primer día de trabajo estrena su modelo Palio en una oficina en que todas las compañeras son muy atractivas en contra de los hombres – y teórico rivales – que no lo son, resumiendo el día en “Presente Perfecto”.

FIAT Palio

FIAT Palio

Desde la regia y seria Alemania se ofreció el recurrido vistazo al trasero de la mujer a través de los espejos eléctricos, como el gracioso – este si – spot del Passat, en que médico y conductor – éste futuro padre – emplean toda su atención a los acabados del coche antes que a la mujer de parto.

Mucho más explícitos han sido los spot de Jeep, Toyota o Nissan, en que excusándose en anunciar atributos o características del modelo, el protagonismo del spot no lo tenía el coche y si ciertas partes de las mujeres y siguiendo siendo el pecho femenino el protagonista, Mercedes dejaba claro la protección de su gama S de una singular manera.

Mercedes Clase S

Mercedes Clase S

Los hombres sólo piensan(pensamos) en una cosa, ¿de verdad?

Fuente: El País.com, 20Minutos.es, Jer Publicidad.com,  Motorpasion.com, Sitemarca.com,…

Galería: Google

Es la guerra

June 3rd, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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En la guerra, todo vale.

El enfrentamiento entre firmas rivales está a la orden del día, zancadillas y trampas entre marcas son más normales de lo que pensamos.

Todos los años por fechas cercanas al inicio de mayo, se celebra a orillas del bucólico lago Wörthersee – Austria – una de las mayores concentraciones de modelos GTI de la marca germana Volkswagen. Esta cita es utilizada por la firma de la VW, como oportunidad idónea para presentaciones o actividades que refuercen la identidad de marca, oportunidad perfecta para que algún chico malo haga travesuras.

En el año 2012, se presentaba en la anterior edición del Wörthersee Tour, los prototipos de Audi Q3 – Audi pertenece al Grupo VolkswagenRed Track y Jinglong Yufeng, perfectos para los amantes del sky y del surf respectivamente, con una puesta en presentación muy cuidada y preparada, en la cual no se contaba con que el hermano pobre de Alemania – no podía ser más que Opel – querría también estar presente, ¿cómo?

Siendo imposible “infiltrarse” con ningún coche ni mensaje directo, en la edición del 2012 del Wörthersee, la firma Opel contrató los servicios de un anuncio volante que con la leyenda “Leider Geil” anunciaba su modelo Corsa OPC de la manera tan divertida y canalla como se puede ver en este vídeo.

Wörthersee 2012

Este año, los chicos de Opel volvieron a reventar la edición Wörthersee de una manera que muy pocos podrán olvidar. Repartiendo gafas de 3D de manera gratuita entre los asistentes al evento, se procedió a medianoche a realizar un espectáculo de fuegos artificiales, en que vistos con las gafas 3D, guardaban un divertido final, ¿cuál?, sólo hay que ver el vídeo.

Wörthersee 2013

A pesar de lo sorprendente de estas acciones, en Alemania ya están acostumbrados a estas travesuras de Opel, no olvidar que esta firma patrocinó al actual campeón de Europa de clubes – F. C. Bayern Múnich – no sólo por ser un club de élite, sino también como estratagema al estar en pleno corazón de BMW, de hecho, desde la sede principal de BMW se tiene una vista panorámica del Estadio Olímpico de Múnich.

Opel sponsor oficial del Bayern Munich

Qué estarán pensando para el año que viene…

Fuente: DiarioMotor.com, Worldcarfans.com, ZerCustoms.com, FGT.com, Silobreaker.com

Galería: Google

 

 

Mira, lee, come, conduce.

May 27th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Cómete la carretera.

Las campañas sobre soporte impreso que realiza la marca VW está dejando un recorrido tras de si, que no muchas marcas han logrado.

Si ya se había comentado los innovadores spot de la marca germana Volkswagen utilizando la realidad aumentada sobre sus anuncios en prensa escrita que estaba logrando que en países en que su cuota de mercado era baja, haya aumentado o por lo menos su penetración en el mercado, la marca del mítico Escarabajo o de la T1, da una vuelta de tuerca a la publicidad.

Papel 100% comestible

Bajo la leyenda “Eat the road. Seriously, eat it. Golf R” – pudiéndose traducir como “Cómete la carretera. En serio, cómetela. Golf R” – se nos presentaba en la prestigiosa revista sudafricana Auto Trade, una imagen de una carretera sobre un papel 100% comestible.

El papel compuesto con harina de arroz glutinoso, agua, sal, propilenglicol, FD & C color, y glicerina, lograba que el lector pudiera literalmente, engullir el asfalto.

Sano o no, el anuncio fue altamente nombrado en el verano del año 2011 en un país en que las ventas no eran del todo buenas para el gigante alemán, siendo un éxito dado que el objetivo del spot, no era aumentar drásticamente del modelo R de Golf, sino que la gente lo conociera.

No sería justo otorgar a VW el reconocimiento del primer anuncio comestible de una marca de automóviles, ya que unos años antes y en la otra punta del globo – Hong Kong – Mercedes nos invitaba a “probar” su modelo SLS.

Guten Appetit

Fuente: Adweek.com, 9mm.cl, Car & Driver.com, Coloribus.com,…

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Utiliza tu iPhone con VW.

La incursión de la realidad aumentada está provocando una revolución – positiva – en el sector de la publicidad, entre ellas las del automóvil también.

La realidad aumentada (RA) consiste en la incorporación de elementos tecnológicos sobre lo que vemos y nos rodea sin sustituirlo – frente a lo que hace la realidad virtual, que copia o emula una realidad concreta -.

Gracias a un teléfono inteligente o de una tablet, podemos obtener información virtual al dirigir el dispositivo sobre el entono físico – elemento real – uniendo de esa manera el entorno virtual y real en uno sólo.

La marca germana VW decidió utilizar esta tecnología en la fría Noruega para dar a conocer su entonces nuevo modelo Passat, proponiendo a los lectores de las principales publicaciones noruegas, un entretenido Test Drive del asistente de dirección, control de crucero y de las luces móviles del modelo Passat, gracias al Smartphone con un código de realidad virtual, teniendo este resultado.

Test Drive en AR+

De esta divertida manera, VW comunicó a los lectores noruegos, los nuevos avances de su modelo más grande y los beneficios de conducción que implicaban.

Interesante.

Fuente: Buena Vibra.com, Tu Mente Crea.es,  IGS.co.ar,…

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Yo no he sido

April 22nd, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Cuando tú no haces el spot.

¿Qué ocurre cuando se viraliza un falso spot y la empresa no es responsable?

¿Verdad o mentira? Desafortunados spots colgados en las redes sociales así como en la conocida web de vídeos Youtube, han empezado a viralizarse de manera alarmante en la red, sin que los responsables de los autos expuestos en ellos tengan responsabilidad o conocimiento de tales vídeos, ¿o no?

En el año 2010, estalló la polémica cuando se pudo ver desde un canal de Youtube, un incómodo spot en que se resaltaba la baja contaminación que producía los modelos TDi de Audi – perteneciente al Grupo Volkswagen – de una manera peculiar con tistes de humor negro.

El propietario de un vehículo Audi A5 TDi, intenta acabar con su vida, introduciendo una manguera desde el tubo de escape hasta el interior del vehículo, como un medio de afixiarse con los gases nocivos que deberían salir del motor, el resultado, la tecnología Clean Diesel de la marca de los cuatro aros es tan eficaz, que imposibilitó el suicidio del protagonista.

Aún más macabra fue también el spot en que un supuesto suicida se colocaba en mitad de una céntrica plaza europea, para inmolarse dentro de su VW Polo, vehículo que reunía una equipación y acabados de tan alta calidad, que cuando el explosivo que llevaba el terrorista, sólo lograba terminar con el conductor, sin provocar grandes daños en el coche y mucho menos en el exterior.

De manera más directa, fue la intervención de los presentadores del popular programa de autos de la BBC Top Gear, Jeremy Clarckson y James May, en la campaña de spots británicos del entonces novedoso VW Scirocco TDI, en el que después de unos intentos en que el VW no quedaba en muy buena posición, se terminó con el que sea posiblemente, el spot de TV más hiriente jamás creado.

Todos estos spot, tiene una virulencia muy alta, lo cual produce que sea visto por cientos de miles de personas en un espacio de tiempo muy corto, a veces de días o incluso horas, dado que las marcas reflejadas en los falsos spot, intentan por todos los medios boicotear y censurar aquellos vídeos, demostrando así su no implicación en ellos, de una manera más o menos afortunada.

Sea como sea, la virulencia del fake, corre como la pólvora y como ésta, después de explosionar ya nadie lo recuerda, claro está, hasta el siguiente.

 

Fuente: BBC.co.uk, DiarioMotor.com, guillemrecolons.com, marketingdirecto.com,…

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