El motor nuestra pasión, el marketing nuestra devoción
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La escusa del medio ambiente.

La reciente modificación de la ley de emisiones contaminantes en la ciudad de Londres, fue “sutilmente” utilizada por Nissan en su nueva acción de marketing, ¿qué pensarán sus rivales?

Atrevida, cómica y preámbulo de guerra, han sido los atributos que los diferentes ciudadanos de la capital inglesa han calificado la nueva acción de Nissan del segmento de coches poco contaminantes.

Con la reducción de emisiones de CO2 de 100gr/km a sólo 75gr/km, son muchos los modelos que ya no se beneficiarán de evitarse el pago por la entrada al centro de la capital inglesa, reducción que aún mantiene el Nissan Leaf – modelo eléctrico de la marca nipona enfocado a las normas europeas – y que refleja a través de la obra del artista Andy Saunders con el nombre “Evita el peaje urbano” o Skip the congestion charge en inglés.

Skip the congestion charge

Recogidos en un contenedor de escombros, se ven tres automóviles que reflejan el Smart Fortwo, a un Fiat 500 y por último a su mayor enemigo, un Toyota Prius, siendo éste último el referente en cuanto coche eléctrico en la mente de los consumidores, robando a Nissan la percepción de coche verde o de eléctrico eficaz.

El fabuloso éxito de la campaña, está provocando que desde Nissan se vuelva a buscar más víctimas para sus ataques.

¿Vuelve la guerra por la electricidad?

Fuente: NoticiasCoches.com

Galería: Google

Mírame.

May 6th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Que mejor manera de recortar el presupuesto en publicidad, cuando son los medios los que hablan de ti.

Una versión monster o revolucionada al máximo del modelo que queremos del que se hable en los medios, es una apuesta seguro para lograr una repercusión en los medios que en ocasiones consigue hasta viralizarse.

En ocasiones se puede ver como firmas de primer orden del mundo del automóvil, fabrica concept car que nunca fabricarán y que en un gran número de casos, después de mostrarse al público, se desarmarán al completo.

La razón no es otra que la de repercutir en los medios de comunicación – especializados o no – logrando posicionar su nombre ante un número mayor de personas que si lo intentaran hacer desde los departamentos de marketing.

Casos como el del tremendo Taxi Renault Mègane Trophy V6 de casi 400 cv llevando pasajeros por las calles de la ciudad de la luz, muestra como desde Renault Francia, quería dar a conocer su modelo más racing, el cual bajo su lema de presentación en 2009 “Challenge Us If You Can”, podemos apreciar como rememorando la carrera de la película C’était un Rendez-Vous de 1976, el Taxi se encuentra con el modelo que la marca del rombo quiere publicitar, el Mègane RS, en un inquietante cara a car que se puede ver aquí.

Renault Mègane Trophy V6

Siguiendo con la marca francesa, en abril de este año 2013, se presentaba el Twizy Renault Sport F1 como apoyo a las ventas del modelo original – de fabricación española – cuyos índices de venta no están en las cifras esperadas. La colocación de piezas características de la F1 como son los alerones, spoilers y sistema Kers, hace que este modelo verde de Renault, sea un “giracabezas” y un modelo que ha sido nombrado una y mil veces por su particularidad y su simpático aspecto.

Twizy Renault Sport F1

Twizy Renault Sport F1

No sólo se utiliza grandes modelos para relanzar firmas o modelos de vehículos, instituciones o países también entran en el juego de los grandes superdeportivos y su repercusión en medios, mostrando las ventajas y maravillas de su nación. Países con grandes recursos económicos han incorporado a su flota de automóviles, superdeportivos para servicios de policía. Las últimas adquisiciones por parte del gobierno de Dubái, para ingresar en las filas del parque móvil de la policía, un modelo del Lamborghini Aventador o del Ferrari FF, rivalizan con las Harley Davidson de la policía de Beverly Hills.

Policía de Dubái

Policía de Dubái

Otras veces, la aparición de modelos monster sólo responden al afán de algunos pocos aficionados a modelos que con la ayuda de la casa matriz, únicamente quieren fabricar un juguetito que les dé réditos a ellos e imagen de marca al vehículo. El caso del BMW Isetta “Drag Whatta tuvo una repercusión más alta de la normal debida a que no sólo significaba la metamorfosis de un vehículo diminuto a una bestia de la aceleración, también la conjunción del esfuerzo de un amante del pequeño modelo de tres ruedas, con la firma bábara BMW y la americana Hot Wheels, esta última fabricante de juguetes para niños y creadora de la versión Drag del Isetta en juguete.

BMW Isetta “Drag Whatta

Cuál será el precio de estas versiones.

Fuente: Car and Driver.com, Marca Motor.com, Coches2.0.com,…

Galería: Google

Hotel Hyundai

March 11th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (3 Comments)
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Nace el primer hotel 5 estrellas – 4 ruedas.

La marca coreana presenta su modelo i30 Sport Wagon, como un auténtico hotel rodante gracias a su gran capacidad trasera y los múltiples extras.

Ya no vale dar a conocer la gran capacidad de un vehículo, demostrando que en su maletero puede entrar todo un juego de maletas o el numeroso equipaje que lleva un bebé consigo, ahora se debe demostrar que es posible pernoctar en el coche pero con las ventajas de una suit en el centro de Amsterdam.

Gracias a que sus medidas le proporcionan la oportunidad de montar una cama doble, con servicio de nevera para el champagne – acompañado de dos elegantes copas – las lunas tintadas y el servicio multimedia, permitió a los ganadores del concurso realizado desde el perfil que tiene la compañía en Facebook, pasar una noche en una de las habitaciones más extrañas que cualquier hotel de gran lujo ha podido contar.

De esta manera, Hyndai ha dado a conocer su modelo más familiar, demostrando de una muy curiosa manera que su modelo i30 tiene una gran capacidad, pudiendo competir con los monovolúmenes del mercado e incluso con los SUV.

 ¿Quieres verlo?

Fuente: Merca2.0, marketingdirecto.com, QUÉ!,…

Galería: Vimeo

 

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Los problemas de aparcamiento terminan a la hora de conducir un Jeep.

A través de la agencia de publicidad Bates Y&R y bajo la dirección creativa de Ib Borup, la norteamericana marca de todoterrenos Jeep, volvió a dejar claro que su sistema off-road te permite hacer cosas imposibles para otros vehículos del mercado.

Desde que hace ya más de 70 años se diseñó y construyó el primer Jeep Willys, Jeep se ha permitido el lujo de ser un verdadero off road de ciudad, concepto que la mayoría de los ciudadanos desconocen viendo los modelos de Jeep como vehículos dedicados únicamente a un segmento de población amante de las emociones del 4×4 o cuyas necesidades no pueden ser cubiertas por un modesto sedán.

Jeep contempló la imperiosa necesidad de mandar dos mensajes al público: “Jeep aparca donde otros no pueden”, “los modelos de Jeep son aptos para su conducción urbana”. Lograr que estos dos mensajes calaran en la población era tarea difícil, eran dos ideas muy complicadas de unir en una sola acción o mensaje, para facilitar el trabajo, se requirió la utilización del street marketing que tanto gusta en el sector del automóvil.

En la ciudad danesa de Copenhague, y bajo la campaña nombrada Jeep Parking Space, se colocaron unas tiras adhesivas en el asfalto, simulando plazas de aparcamiento reservadas para vehículos Jeep dada la dificultad de llegar a ellas con cualquier modelo de otra marca, estas simples tiras adhesivas, trasmitían un mensaje que unía las dos ideas de Jeep, “utiliza tu Jeep por la ciudad, podrás aparcar donde quisieras”.

Las anteriores campañas de marketing de la firma si que hacían eco de su gran capacidad de agarre, pero como podemos ver en el vídeo, el ambiente urbano nunca estaba presente, dejando claro que los modelos Jeep eran tremendamente polivalentes, despreciando este atributo en la ciudad.

Con esta campaña llevada a cabo por Jeep, se puede apreciar que el ingenio y las buenas ideas son más útiles que las ingentes masas de dinero que se gasta en otras compañías del sector.

Bien por Jeep

Fuente: Ads of the World.com, Creative Animals.com, I Believe in ADV.com, Toxel.com,

Galería: Google

 

 

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Como mini volvió a ser un icono

La marca de vehículos MINI desarrolló hace unos años una serie de acciones innovadoras y creativas de marketing, mediante la puesta en marcha de una campaña original y atractiva que generó niveles de atención y notoriedad que se merecía una marca que ya es un icono no sólo en el mundo del motor, sino en la cultura popular.

Es conocido por todos los profesionales del mundo de la mercadotecnia, que una campaña que se diferencie de las demás y que además atraiga las miradas de la gente, es un acierto en todos los sentidos. Lograr una cosa así puede conseguir que un producto que estaba olvidado o denostado por el público en general, vuelva a tener o superar cotas de notoriedad que le hagan ser líder en su sector/mercado.

Un claro ejemplo de cómo una buena campaña de marketing puede reflotar un producto, fue la desarrollada por la compañía BMW para sacar del pozo en el que se encontraba a su nueva adquisición: la compañía MINI.

En el año 1994, la marca alemana BMW se hacía con el Grupo Rover, que incluía a Land Rover y MINI, por un precio de 1700 millones de euros, sumado el pago y el cargo de la enorme deuda de 900 millones de Rover. Seis años después y con la entrada del nuevo milenio, BMW se deshizo de Land Rover, declarando insolvente a Rover ya en el 2005, ¿ése era el final de MINI?

Desde Alemania se sabía a ciencia cierta que existía un amplio nicho de mercado para poder vender los modelos MINI, para ello se necesitaba únicamente crear una buena imagen de marca con excelentes campañas agresivas.

Una de las campañas más recordadas y que mejor resultado dieron, fue la creación de acciones de street marketing a nivel global. El marketing callejero o street marketing reúne todas aquellas promociones, acciones de comunicación y campañas publicitarias que se efectúan en el medio urbano o en espacios comerciales mediante técnicas no controladas por las compañías de medios, con el objetivo de generar mayor impacto y un acercamiento más directo con los consumidores, es junto al marketing online, una de las disciplina comunicativas de mayor crecimiento.

En 2005, MINI era un vehículo casi desconocido, caro y con una imagen de pequeño espacio, por dichas razones, se debía realizar una serie de acciones que dieran a conocer el coche al gran público para que vieran la capacidad real del vehículo y así retirar la idea de que un MINI era un vehículo de reducido espacio.

Dando a conocer el modelo con acciones espectaculares, se lograría también colocar al MINI no sólo como un vehículo más, sino como casi un complemento de moda de tal manera que su elevado precio sería asumido por los compradores como un extra por exclusividad.

Las acciones de street marketing que realizaron fueron múltiples y variadas. La característica principal era su impacto en el viandante, fuera o no prospecto de la marca. Ya fuera con grandes carteles en los edificios más altos de la ciudad o lugares más emblemáticos de éstas, como pequeños carteles colindantes a otros de tamaño más habitual o en los lavabos de las discotecas más glamurosas, donde el cliente-MINI se encuentra y donde nunca se esperará encontrar divertidos mensajes que le hablen de un coche.

En España también pudimos ver y disfrutar de estas divertidas campañas de MINI. En la nueva terminal T4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas, un MINI de color rojo se presentaba totalmente forrado con el característico plástico o safebag que se utiliza en las maletas para viajes en avión y la pegatina que se coloca en el equipaje a la hora de facturar, con la leyenda de “se viene conmigo”.

También en Madrid y de nuevo en un lugar de abundante paso de persona, la Estación de Atocha, se decidió a hacer otra acción de street marketing. En esta ocasión, se deseaba dar a conocer el modelo de MINI Clubman creando la sensación de nacimiento a través de una cáscara de huevo rota y un modelo de la gama MINI pintado de amarillo.

Las diferentes campañas desarrolladas por MINI, no siempre contaban con la presencia de uno de sus modelos, hubo multitud de acciones en que se sustituyó por una fotografía, un cartel o unas marcas de derrape.

La campaña y todas sus acciones fueron un rotundo éxito, las cifras de ventas y la notoriedad de la marca MINI y sus distintas versiones son de las más altas del sector, tanto que otras marcas como Fiat con su modelo 500 o Audi con el A1, intentan copiar a MINI y así poder llevarse un trozo de la tarta, ¿lo lograrán?

 

Fuente: mundomarketing.com, bmw.es, mini.es, renfe.com, aena-aeropuertos.es,…

Galería: Flickr

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Ya hemos comentado anteriormente en Coches y Marketing que la rivalidad entre algunas marcas de automóviles está llegando a puntos ridículos pero muy efectivos gracias a su viralidad tanto en las redes sociales como en el tradicional boca-oreja.

Si ya comentamos que BMW era la firma que más “guerra” daba y que utilizaba el ataque directo como método de marketing viral recordando la curiosa partida de ajedrez que disputaron BMW y Audi en las calles de Santa Mónica (EE.UU.), vemos que el tablero del juego pasó a Hong Kong.

En un acto poco amistoso, BMW publicitó la versión E de su modelo Serie 5 bajo el lema “Who knew efficiency could be beautiful” con un desmesurado cartel en la misma fachada de la concesión de Audi en la ciudad de Hong Kong, cuyas enormes dimensiones respondían a un objetivo de ocultar o disimular la existencia del punto de venta.

En el año 2006 volvimos a ver la enésima confrontación BMW Vs Audi, cuando BMW “felicitó” a Audi por ser Coche del Año en Sudáfrica siendo ellos Coche del Año a nivel mundial.

La campaña de BMW infravalorando los logros de su adversario, dejó claro que de nuevo y esta vez a una escala mayor que en el caso de Honk Kong o Santa Monica, la batalla entre las berlinas alemanas había comenzado.

La respuesta de Audi no se dejó esperar y a través también de prensa escrita, felicitó a su rival por ser Coche del Año 2006, recordando eso sí, que ellos eran los poseedores de seis victorias consecutivas en la prestigiosa carrera Las 24 Horas de Le Mans, de la cual actualmente son los claros favoritos años tras año desde la edición del año 2000 ya que sólo en dos ocasiones Audi no ha logrado la victoria en esta emblemática carrera.

La última vez que pudimos ver un coche diferente en lo alto del cajón en Le Mans, fue en el año 2009 cuando un Peugeot 908 HDI FAP logró la victoria a los mandos del genial piloto español Marc Gené acompañado de David Brabham, hijo del tricampeón de la F1 Jack Brabham y por el ganador más joven de la carrera en 1996, Alexander Wurz.

Cuando BMW estaba pensando cómo responder a la última bofetada de Audi, un “tercero en discordia” se incorporó a la batalla también felicitando a Audi y BMW por sus logros y premios, dejando claro que Subaru obtuvo en el año 2006 el título al Mejor Motor del año.

Para finalizar este divertido enfrentamiento y dejando claro quien tiene clase, Bentley decidió atacar antes de ser atacado con un mensaje claro y directo.

Gracias a las redes sociales y a medios como Youtube, la viralidad de las campañas son cada vez mayores. En pocos días un vídeo que la marca no ha querido publicar o sacar a la luz, por lo menos de manera oficial, puede dar la vuelta al globo en dos clicks.

Este fue el caso en que Audi decidió no emitir un spot en el que se comparaba a sus rivales más directos, pero que gracias a internet se pudo ver y comentar en todo el mundo. El vídeo de la campaña “What do you want in a car” tal y como podemos observar pinchando en la imagen, nos hace ver que con un vehículo Audi, podemos obtener todas las excelencias de las diferentes marcas que compiten con ella.

Este tipo de marketing viral no es ni bien ni mal ni todo lo contrario, hacer que la marca sea nombrada cientos de veces, sus vídeos o imágenes se descarguen y comenten y que sus nuevos modelos se conozcan es el objetivo pero este tipo de marketing no es el camino.

Fuentes: jalopnik.com, cochesymotores.com, diariomotor.com, historiasdelmotor.com,…

Imágenes: flickr.

 

Enfrentamiento entre marcas.

August 22nd, 2012 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (5 Comments)
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Pocos mercados son tan competitivos y mueven tanto dinero como el mundo del motor, por ello las campañas publicitarias de las diferentes marcas tienen que ser muy directas, lo suficientemente agresivas para impactar en el posible cliente, pero lo justo para no sobrepasarse y parecer un ataque directo.

Esta situación provocaba una “guerra fría” entre varias marcas, pero hace unos años Audi y BMW decidieron desenterrar el hacha de guerra con una serie de acciones publicitarias, unas locales y otras más globales, que si bien no lograron sus objetivos de ventas, seguro que si que consiguieron una relevancia en los medios que nadie se esperaba.

Por el año 2008, Audi le daba un bofetazo a BMW al colocar un cartel publicitario algo “provocativo” en Los Ángeles, más concretamente en Santa Mónica Blvd.

Para promocionar el modelo Audi A4, Audi decidió que la mejor manera de hacerlo era desafiando a BMW con un cartel que rezaba: “Your move, BMW” que traducido al castellano más castizo sería algo parecido a: “a ver que haces BMW después de presentaros nuestro A4”

BMW no se lo pensó dos veces y con nocturnidad y alevosía como se puede ver en el vídeo, en otra valla publicitaria cercana a la del Audi A4, decidió promocionar el BMW M3 con el slogan: “Checkmate”, o lo que es lo mismo en castellano: “¿Ahora qué?”

Cuando empiezas una guerra no puedes rendirte en la primera derrota y por eso Audi le respondió a BMW siguiendo con los términos ajedrecísticos colocando otro cartel de publicidad en la misma localización que los dos anteriores.

En dicho cartel se podía ver un fabuloso Audi R8 con la leyenda: “Your pawn is no match for our king”, o lo que es lo mismo “tu peón no es rival para nuestro rey”

Qué hizo BMW, ¿rendirse?, nunca. Al no haber ya espacios publicitarios cercanos a la “zona de combate”, la marca de Múnich tuvo una gran idea. Utilizó uno de sus dirigibles de publicidad decorado con el monoplaza de F1 de BMW, atado a la valla de publicidad de Audi, el conjunto daba una idea de lo que estaba pasando: una pelea de niños.

Después de la última acción de BMW, Audi decidió dejar de pelear, ¿qué hubiera hecho? ¿un tanque Audi disparando al dirigible?

La guerra entre BMW y Audi aunque fue un éxito en cuanto marketing viral, pero la imagen de marca que quedó para el público general, fue el de dos chiquillos enfadados entre ellos.

¿Vosotros pensáis que era bueno ese tipo de guerra o que es una manera de destrozar la imagen de marca?

Fuentes: fotosbuzz.com, taringa.net, diariomotor.com, historiasdelmotor.com,…

Imágenes: google images.