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Siguiendo la estrella.

Como perfecta conjunción entre lujo, belleza y fiabilidad, Mercedes ha sabido ganarse generación tras generación, a aquellos afortunados cuya capacidad financiera soportaba el vasto desembolso de un modelo de la estrella, la razón: no sólo ser el mejor, también parecerlo.

Con la reciente presentación del Clase S de Mercedes, la casa alemana dejaba claro que su liderazgo en los autos de lujo iba a prolongarse una temporada más. La fiabilidad de su modelo se veía envuelta en el mayor de los lujos con gadgets de última tecnología que recordaban a los que observaban el vehículo, que ellos son los mejores.

Equipamiento como medio de diferenciación

No sólo con grandes modelos Mercedes ha logrado su posicionamiento como líder en el mercado y como referente de auto de lujo en la mente de los conductores, también con avances que ningún otro auto montaba – ni de serie ni opcional – llegando a momentos en que era posible adivinar cómo serían los autos del futuro, viendo un Mercedes Clase S actual, al ser éstos los primeros en montar ABS, ayuda al aparcamiento, control de crucero, etc.

Equipamiento como medio de diferenciación

Como icono de la marca Mercedes, la estrella de tres puntas ha estado en cada uno de sus modelos, siendo seña de identidad no sólo de sus vehículos, sino como un signo de diferenciación antes competidores como Jaguar, Volvo o Rolls que intentaban una y otra vez destronarle.

Sabiendo la importancia y deseo de su insignia – cientos de estrellas han sido arrancadas en actos vandálicos – Mercedes decidió en sus modelos más elegantes, optar por esconderla cuando el auto era cerrado, reduciendo a casi cero las posibilidades de hurto.

Equipamiento como medio de diferenciación

Ahora la idea de esconderse ha variado radicalmente al haberse decidido que aquellos modelos cuya estrella no se coloca sobre el capó si no sobre la parrilla del radiador – Mercedes Clase M, Clase GL, Clase E, Clase CLS, Clase C y Clase GLK – lucirá de una manera más espectacular.

Gracias a la fibra óptica y a la tecnología LED, la seña de identidad de Mercedes se ilumina sobre el resto del auto cuando éste se bloquea y desbloquea con el mando, así como al abrir las puertas o el portón del maletero, siempre y cuando el motor del vehículo esté apagado.

Ha nacido una estrella

Fuente: Noticias.Coches.com, Mercedes-Benz.es,…

Galería: Google

 

 

Ventas que soportan pérdidas

October 7th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Quemar dinero.

La prestigiosa firma consultora Bertein Research, especializada en la industria del motor, ha publicado recientemente un estudio en el que se señalaba a aquellos modelos que durante los últimos años han provocado las mayores pérdidas a sus casas matrices.

Ya sea por razones de soberbia o errores tan comunes como no querer escuchar a los consumidores, multinacionales – muchas de ellas líder en su sector – fabricantes de cientos de miles de unidades de autos cada año y a las que se espera un perfecto departamento de marketing y ventas, tienen en su historia, algún modelo fabricado cuyas ventas o costes de fabricación no fueron los esperados, provocando que cada unidad vendida, no reflejara un beneficio si no todo lo contrario, una pérdida de dinero.

Ventas que soportan pérdidas

Los diez coches europeos que más pérdidas han generado en el siglo XXI

Un error muy común que puede salir muy caro – como le sucedió a VW y a Renault – es intentar introducirse en un mercado o segmente, en que su largo historial y resto de modelos, provoca que se te vea como un intruso fuera de su sitio.

Cuando en los años 2001 y 2002 hacían su presentación el Renault Vel Satis y el VW Phaeton respectivamente, el llamado segmento E en el que se encuentran los vehículos Premium, ya estaba copado por firmas como Jaguar, Mercedes, BMW o Audi, compañías cuya trayectoria históricas les situaba como líderes del sector, trayectoria que no disponían tanto VW y mucho menos la firma gala Renault.

Otro gran fallo que se desprende del informe, se centra en que varios modelos ofrecían a través de su publicidad unos atributos e imagen que en la realidad no entregaban o que no se lograban apreciar, siendo los casos del Smart For Two, Mercedes Clase A y el Jaguar X-Type los más salvajes.

En el caso del pequeño compacto para dos personas, se presentaba el Smart como el auténtico City Car con un reducido tamaño pero con una amplia seguridad, la cual no se podía garantizar a sus constantes problemas de estabilidad y su costosa solución, introducir el sistema de estabilidad ESP, similar problema que le ocurría al más pequeño de la familia de Mercedes, modelo que fue una fuente de problemas y fallos desde el inicio, dejando atrás su imagen de vehículo seguro y confortable.

El desarrollo tecnológico ha cambiado de manera radical la manera en que los interesados en un modelo desarrollan su compra. Si antes únicamente contaban con la información suministrada por el vendedor y con fortuna con la de algún usuario del vehículo, en la actualidad se dispone de infinidad de comentarios, opiniones, sugerencias y consejos, provocando que aquellas marcas que prometen y no cumplen, tengan catastróficas circunstancias, siendo el caso del Jaguar X-Type el más destacado, al conocer los interesados, que bajo la apariencia de un coche de alta gama, se encontraba un “vulgar” Ford Mondeo, debiendo la firma inglesa, aumentar el status del modelo con unas variaciones altamente costosas como la tracción integral, las cuales no se podían repercutir en el precio.

Uno de los principales problemas del sector automotriz, fue la falta de atención a las necesidades reales de los conductores, saber que desean en realidad y no que sean las firmas fabricantes de autos, que es lo que necesitan.

Esta falta de comunicación fue fatal para el Audi A2, que siendo uno de los mejores modelos fabricados por la firma de los cuatro rombos, el coste de su alta tecnología aumentaba el precio del vehículo, para un segmento del mercado en que el precio era uno de los principales motivos de compra, misma razón que el Peugeot 1007 cuyo novedoso sistema de puertas correderas encarecía el precio, restándole atractivo para el mercado.

Después de nueves años de fabricación, el Renault 21 dejaba paso al modelo Laguna para satisfacer las mismas necesidades y deseos de los conductores, deseos y necesidades que Renault no se había esforzado en averiguar si seguían siendo los mismos, descubriendo que la nueva tendencia SUV era cada vez mayor, ganando terreno a los modelos, debiendo continuar con una tendencia a la baja en el precio del vehículo.

Tratado ya el peligroso proceso de sucesión de un modelo por otro más novedoso, Fiat decidió sustituir tres – Fiat Bravo, Brava y Marea – por un único modelo, el Fiat Stilo. Una enorme inversión en la nueva factoría de la compañía italiana, sumado a un esplendoroso equipamiento de serie, provocó que los costes del vehículo no fueran soportados por el precio del mercado.

Entre sus múltiples records, el Bugatti Veyron es con una gran diferencia, el vehículo que reporta unas mayores pérdidas a su casa matriz, provocado por el deseo de la directiva por poseer y fabricar el vehículo más rápido y espectacular del mercado a cualquier precio.

Se debe tener en cuenta que las pérdidas por cada modelo siempre son compensadas o aceptadas gracias a las nuevas políticas de optimización de costes, en que varios modelos del mismo grupo, comparten desde plataformas y chasis, hasta pilotos, cajas de cambios y motores.

Fuente: Bernsteinresearch.com, Autocar.co.uk, NoticiasCoches.com, GuinnessWorldRecords.com,…

Galería: Google, Statista.com

Enfrentamiento entre marcas en TV.

September 23rd, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Ahora en spot.

Es inevitable que entre vecinos y rivales los enfrentamientos estén a la orden del día, ya sea de manera amistosa o con toques humorísticos pero directos al corazón.

Para el público en general, los múltiples enfrentamientos entre las diferentes firmas del mundo del motor – las cuales hemos podido recoger en multitud de ocasiones – sólo son divertidos spot o anuncios, cuando lo que en realidad refleja es un toque de atención al consumidor para que éste se percate de quién es el líder y quién lo desea ser.

Rompiendo con la barrera de la ley de la percepción – o del hechizo como dice el spot – Audi cargó contra firmas tan asentadas en sus pedestales como Mercedes, Lexus, BMW e incluso Ferrari, con un anuncio televisivo en que nos hacía pensar si lo real es verdad, rompiendo con lo establecido.

Recientemente la edición norteamericana de la revista Car And Driver, situaba tres modelos de Audi muy por encima de su gran rival BMW, no pudiendo la firma de los cuatro aros dejando pasar la posibilidad de remarcarlo a través de un spot muy “amigable”.

Enfrentamiento entre marcas enTV

¿Quién es el primero? – Yo.

Cuando se decidió presentar el Audi R8, la totalidad de periodistas del sector estaban de acuerdo que las firmas tradicionales tenían un competidor nuevo el cual como hemos visto en la actualidad, ha robado una gran cuota de mercado a firmas como Porsche, Lotus y Ferrari.

Enfrentamiento entre marcas en TV

Sin duda fuera de adjetivos como divertido y gracioso, estos spot son una gran herramienta para los ganadores

Fuente: DiarioMotor.com, Car&Driver.com, MarketingDirecto.com,..

Galería: Google

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España S.A.

Un rápido vistazo a las ayudas o subvenciones que reciben las empresas asentadas en España, desprende un dato curioso, entre las 50 sociedades que más dinero recibe, hay hasta 5 empresas del sector del automóvil, ¿por qué?

Las constantes reducciones salariales que afectan a los miles de empleados del sector automovilístico, no han logrado equilibrar sus sueldos al de otros países que mal llamados “más competitivos” reciben con gusto las factorías de producción automovilística que se deslocalizan desde España.

Ante la imposibilidad de aumentar los aranceles a la importación y con el miedo a una constante huelga en el sector, la gran baza que utilizan gobiernos y empresas para mantener sus factorías en territorio nacional son las tan adictivas subvenciones.

De los más de 8.023 millones de euros repartidos en el año 2012 – datos recogidos del BOE del mismo periodo – más del 7% fueron a caer a manos de grandes sociedades mercantiles encontradas en el sector del automóvil, la razón era cara, hacer rentable la fabricación de automóviles en España a través de inyectar dinero a la empresa.

Las ayudas a la compra de vehículos eléctricos y las ingentes cantidades de dinero público destinadas al Plan E, fueron parte importante en el derroche de ayudas públicas al sector.

La respuesta ante cuáles y cuanto es la siguiente.

Fuente: LaBurbuja.info, ElEconomista.es, ActualidadEconomica.es, ElConfidencial.com, boe.es,…

 

Sólo para ellos

June 12th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Los coches no pueden ser rosas.

Publicistas y compañías automovilísticas, olvidan que los hombres ya no son sólo los que compran coches, ¿por qué molestar a la mitad de tus clientes con anuncios “peligrosos”?

No hace falta darse un paseo por los diferentes pabellones de cualquiera de las ferias o exposiciones de coches que hay alrededor del mundo, para ver que el papel de la mujer es de simple objeto decorativo o reclamo, llevándose en algunos casos más fotografías que los coches a los que hace compañía, o “hacer más caso a las patatas que al filete”.

¿Quién se lleva las fotos?

El mundo que rodea al sector del automóvil, se ha librado poco a poco de esa peste de machismo y sexismo que lo acompañaba desde su comercialización en masa, en que el coche iba dirigido al marido – cabeza de familia – y donde la mujer no tenía potestad para decidir, una época ya pasada, donde “ellas” eran foco de burlas rozando el insulto en multitud de mensajes publicitarios.

Como ocurría en la Galia en la época del Imperio Romano, todo el sector del automóvil está libre de sexismo…¿toda? ¡no! un grupo de irreductible bárbaros se resiste todavía. Mensajes y spot, en que prima más el papel de la mujer – o de partes de ellas – que el del producto salpican cada poco tiempo, provocando un revuelo en que en ocasiones, la marca que lo contrató debe pedir disculpas, más forzadas que por rubor.

Casual, intencionado o de manera fortuita, muchas compañías han caído en el error de querer trivializar con la publicidad.

Ford Figo

La compañía del óvalo azul se atrevió a juntar sexo y política, usando la condición femenina no como reclamo, sino como motivo de burla, en su campaña para ensalzar la gran capacidad del maletero de su modelo Ford Figo en la India, apareciendo en una caricatura el ex primer ministro Italiano Silvio Berlusconi al volante, con un grupo de mujeres amordazadas en la parte trasera. Bajo el eslogan “Deja tus preocupaciones atrás con extra-grande el Figo de arranque”, Ford logró duras críticas, disculpándose de manera pública en un país en que la condición de la mujer es duramente tratada.

Desde Argentina, la tan italiana FIAT decidió promocionar su modelo Palio, con dos spot particularmente sexistas. En el primero bajo el eslogan “Llega en un gran momento de tu vida”, se aprecia como una pareja dentro del auto, anunciando la mujer que ha decidido aumentarse los pechos. El hombre con semblante serio, no puede evitar verse a sí mismo saltando al vacío, flotando o escalando el imponente escote de su chica.

En el segundo de los spot se aprecia a un joven que en su primer día de trabajo estrena su modelo Palio en una oficina en que todas las compañeras son muy atractivas en contra de los hombres – y teórico rivales – que no lo son, resumiendo el día en “Presente Perfecto”.

FIAT Palio

FIAT Palio

Desde la regia y seria Alemania se ofreció el recurrido vistazo al trasero de la mujer a través de los espejos eléctricos, como el gracioso – este si – spot del Passat, en que médico y conductor – éste futuro padre – emplean toda su atención a los acabados del coche antes que a la mujer de parto.

Mucho más explícitos han sido los spot de Jeep, Toyota o Nissan, en que excusándose en anunciar atributos o características del modelo, el protagonismo del spot no lo tenía el coche y si ciertas partes de las mujeres y siguiendo siendo el pecho femenino el protagonista, Mercedes dejaba claro la protección de su gama S de una singular manera.

Mercedes Clase S

Mercedes Clase S

Los hombres sólo piensan(pensamos) en una cosa, ¿de verdad?

Fuente: El País.com, 20Minutos.es, Jer Publicidad.com,  Motorpasion.com, Sitemarca.com,…

Galería: Google

Mira, lee, come, conduce.

May 27th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Cómete la carretera.

Las campañas sobre soporte impreso que realiza la marca VW está dejando un recorrido tras de si, que no muchas marcas han logrado.

Si ya se había comentado los innovadores spot de la marca germana Volkswagen utilizando la realidad aumentada sobre sus anuncios en prensa escrita que estaba logrando que en países en que su cuota de mercado era baja, haya aumentado o por lo menos su penetración en el mercado, la marca del mítico Escarabajo o de la T1, da una vuelta de tuerca a la publicidad.

Papel 100% comestible

Bajo la leyenda “Eat the road. Seriously, eat it. Golf R” – pudiéndose traducir como “Cómete la carretera. En serio, cómetela. Golf R” – se nos presentaba en la prestigiosa revista sudafricana Auto Trade, una imagen de una carretera sobre un papel 100% comestible.

El papel compuesto con harina de arroz glutinoso, agua, sal, propilenglicol, FD & C color, y glicerina, lograba que el lector pudiera literalmente, engullir el asfalto.

Sano o no, el anuncio fue altamente nombrado en el verano del año 2011 en un país en que las ventas no eran del todo buenas para el gigante alemán, siendo un éxito dado que el objetivo del spot, no era aumentar drásticamente del modelo R de Golf, sino que la gente lo conociera.

No sería justo otorgar a VW el reconocimiento del primer anuncio comestible de una marca de automóviles, ya que unos años antes y en la otra punta del globo – Hong Kong – Mercedes nos invitaba a “probar” su modelo SLS.

Guten Appetit

Fuente: Adweek.com, 9mm.cl, Car & Driver.com, Coloribus.com,…

Galería: Google

Anuncios de Super Bowl

February 11th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (1 Comments)
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Todos delante del televisor.

Es casi ya una tradición en nuestro país, saber cual es el primer y último anuncio del año, a pesar de no hacerles caso– aun tenemos las uvas en la boca – tener ese honor repercute positivamente en las ventas. Al otro lado del charco el momento especial y familiar que discurre la noche del 31 de diciembre, se cambia por algo más pagano: la Super Bowl.

Tal vez no sean los mejores, ni los más rentables, seguro que ni siquiera son buenos, pero los anuncios de la Super Bowl siempre son los más vistos….y comentados.

El pasado día 3 de febrero se celebró en el Mercedes-Benz Superdome de New Orleans, la XLVII edición de la Super Bowl entre los  Los Ravens de Baltimore y los San Francisco 49ers, ¿cuántos espectadores hubo en el estadio? no importa, ¿quién gano? indiferente, ¿fue buen partido? a nadie le importa, lo único que fue importante esa noche, fueron los más de 110 millones de televidentes que estuvieron delante del televisor viendo el partido y los anuncios.

Bien conocido es que gran parte del espectáculo de la Super Bowl no recae sobre los jugadores, esta responsabilidad la comparten con el espectáculo del descanso – Beyonce iluminó con luz propia – y sobre todo por la expectación sobre los spots que se podrán ver por la nada desdeñable cifra de cuatro millones de dólares por cada treinta segundos de emisión.

Este año – y van cinco ya – la iniciativa Ad Blitz propone que los espectadores puedan votar por su spot favorito, el cual será re-emitido en prime time por la CBS, de esta manera podremos ver de nuevo anuncios que sin ser los mejores, son los que más impactos logran.

La marca alemana Volskswaguen presentaron su spot Get In. Get Happy, donde un empleado muy feliz – con un acusado acento jamaicano – insiste en ofrecer optimismo y felicidad ahí donde va, incluso en la oficina.

Mercedes se presentó con dos spots cargados de estrellas. En el primero llamado Soul, se puede apreciar como Willem Dafoe en el papel del diablo, intenta comprar la alma de un joven soñador deseoso de éxito y riqueza inalcanzable, o no tanto.

El segundo spot de la marca de la estrella fue uno de los más recordados, al ser la estrella Kate Upton la protagonista del spot – más que el Mercedes CLA – al lavar su coche en Slow Motion.

La compañía de los aros, regaló a sus espectadores la oportunidad de elegir el final del spot llamado Prom en la que un joven estudiante marcha sin pareja a la tan feliz fiesta de graduación, eso si, conduce el nuevo AudiS6 de su padre y eso le cambia el carácter esa noche.

Qué elegirían los miembros de una familia si la preciosa Kaley CuocoPenny en la serie Big Bang Theory – se les presentara al lado de su automóvil Toyota, es la pregunta que proponen la marca japones a través de su spot Wish Granted.

Desde Coreo del Sur, Hyundai nos recomienda enérgicamente a través del spot Stuck utilizar el turbo de sus modelos para situarnos siempre por delante en la carretera, así se hará, pero también dejan claro que los secretos entre padres/madres y sus hijos pueden ser divertidos – spot Don´t Tell- como también lo puede ser un partido de rugby entre críos, como se aprecia en Team.

La compañía KIA presentó dos spots muy diferentes entre ellos, mientras que el primer de ellos – Space Babies - hacían saber que los niños ya no vienen de París ni les traen la cigüeña, sino que como bien hizo Super Man, estos tienen su propio planeta el, bye bye a la historia de las abejas y las flores. En el segundo spot, se presenta su modelo Forte con dos azafatas o Hotbots, que se extralimitan en sus funciones.

Se terminaron las risas, es hora de abrir el corazón gracias a Jeep y a la voz de Oprah Winfrey, que homenajea a las tropas americanas en suelo extranjero, recordándoles que su país su estilo de vida les esperan.

Fiat al más puro estilo italiano muestra las ventajas – en todo su esplendor - de la versión eléctrica del pequeño de la familia, el Fiat 500e en un día cualquiera en los test drives previos a la hora de comercializar un modelo y que algunas veces, las costumbres europeas caen bien en Estados Unidos, si éstas llegan en el modelo 500L.

¿Cuál fue el mejor?

Fuente: marketingdirecto.com, eleconomista.es, expansión.com, vayatele.com,…

Galería: Google

 

Revistas corporativas online

November 21st, 2012 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Ya no es necesario poseer un Ferrari Enzo o un Porsche 911 para ser parte del universo Ferrari o del mundo Porsche.

La normalización a la hora de utilizar los medios online y el uso generalizado del smartphone o de dispositivos móviles como las tablets, han llevado a las marcas de automóviles a desarrollar una serie de revistas online para todo el mundo, propietario o no, siendo un escaparate no sólo de sus ventas, también de su filosofía para así posicionarse aun más en el mercado

Aunque la mayoría de marcas generalistas de autos tienen sus propias revistas online, las ediciones más interesantes son las publicadas por las marcas más exóticas y cuya lectura nos provocan una sensación de deseo que ninguna otra revista (¿Playboy?) puede alcanzar.

Debemos empezar por la marca de deportivos por excelencia, Ferrari. La Ferrari Magazine nos trasporta al mundo más exclusivo y en el que podemos ver tanto en inglés como en chino e italiano, artículos sobre la fabricación del 458 de Ferrari o descargarnos las últimas novedades del FF a nuestra tablet.

Si antes hablábamos de Ferrari, ahora es el turno de Porsche y su revista cuyo nombre coincide con el patrón de los automovilistas: Christophorus. Su edición online únicamente es en inglés, pero por sólo 36€ al año, cada dos meses recibirás en tu casa una edición en castellano o aun más fácil, con la compra de un modelos Porsche se tiene derecho a un año de suscripción.

Para los que desean entrar en un mundo de deportividad y lujo inglés, Aston Martin Magazine será un oasis de lujo y placer para poder leer de manera online y en inglés, claro está, los últimos reportajes sobre el estilo de vida Aston. No sólo es la revista más completa de las que se puede optar de manera gratuita, sino que también permite descargarse en formato PDF la revista al completo.

Tal vez por estilo y deportividad inglés se prefiere antes que Aston Martin, la marca Bentley, también podemos disponer y descargar su revista online que en un alarde de originalidad la han bautizado como Bentley.

Hablando de lujo es un error no nombrar a la marca de las tres puntas y por eso podemos ver y disfrutar en castellano de Mercedes Magazine, tanto de los últimos modelos que saldrán en el mercado como de una breve historia de cómo se fabrican los modelos del futuro.

No hace mucho tratábamos como Mini había conseguido salir a la calle con su street marketing, ahora podemos verlo en su revista, The Mini International. En ella podremos leer y en castellano los diferentes artículos sobre el loco curioso universo Mini.

A los interesados en el coche del pueblo, Volkswagen nos trae la revista Das con la que el lector se sentirá más que satisfecho con la multitud de artículos, todos en castellano, que podrá devorar durante horas.

Siguiendo dentro del Grupo VW, Audi presenta Audi eMagazine  disponible de manera online o para iPad aunque únicamente en inglés, a pesar de ello, sus vídeos y fotografías hacen muy interesante la edición online.

Como ya se vió no sólo una vez, sino hasta dos veces, la relación entre BMW y Audi no goza de buena salud, por lo que si antes se citaba la revista online de la marca de los cuatro aros, no se puede sino que nombrar la BMW Magazine  en la que la marca bávara no sólo expone sus modelos, también trata temas como su participación en el DTM o nos enseña vídeos de la fabricación de su M Teilung, su división para vitaminar sus modelos de calle.

Como curiosidad, hace no mucho tiempo la marca Ford sacaba una revista online para únicamente sus conductoras, si para ellas. Con FordFemme se trataba de llegar a esas mujeres que pensaban que las revistas de coches eran “sólo para tíos”. Con secciones de tendencias y de actualidad se nutre esta revista que poco a poco va calando entre las más in de Ford.

Ya sea de la marca que sea el vehículo conducido, en su web se puede encontrar multitud de información y diversión.

Fuente: autofacil.com, gtosupersport.blogspot.com,…

Galería: Google

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Mercedes es infalible, nosotros no.

La marca de la estrella se “aprovecha” de la multitud de veces que escribimos mal la url de una web, que consigue sacarnos una sonrisa con su campaña de marketing de guerrilla

A lo largo de un día navegando por internet, en más de una ocasión hemos escrito de manera incorrecta la url de la dirección web a la que queríamos llegar y nuestro navegador nos ha indicado de nuestro error con un mensaje de lo más impersonal, por ello y aprovechando estas situaciones, la empresa de la estrella decidió crear la temporada pasada una campaña diferente, sencilla y simpática, asociado con la web de prensa más visitada de España según el servicio de estadísticas online Alexa del año 2010.

Sabiendo que el target de los anuncios y productos de la gama Mercedes están muy bien diferenciado, decidieron buscar un medio o web que fuera visitado por el citado target de manera diaria. Para ello y después de una búsqueda entre varias ideas, se decidió que un diario de tirada naciona sería el puente perfecto entre la compañía y sus posibles clientes.

Ahora el problema era decidir qué medio, en este caso qué diario, sería el encargado de “soportar” la campaña ya que debería ser como enunciamos antes de tirada nacional, gran impacto entre su target y cuya edición online tuviera una amplia cifra de visitas, todas estas características las reunía el periódico El Mundo cuya web, www.elmundo.es,  resultó estar por muy por encima de la de sus mayores rivales como El País y La Razón.

Para poder ver esta campaña de marketing de guerrilla tan innovadora, debemos “equivocarnos” escribiendo la URL www.ellmundo.es y momentos después veremos el banner diseñado de Mercedes en el que nos dice: Te acabas de equivocar. Algo que nunca haría un vehículo Mercedes-Benz, diseñado y fabricado para no cometer ni un solo error. Nunca”

Tardó una temporada hasta que esta campaña tuvo su éxito, necesitó de un detonante para que se viralizara por la red y ese detonante fue a la reseña de una página especializada diez meses después del inicio.

Desde ese momento las visitas a la web de Mercedes-Benz se multiplicaron un 500% y la campaña fue citada y nombrada por varios medios de comunicación tanto especializados en el mundo del motor y del marketing como de actualidad.

Hace unos meses la campaña finalizó, dejándose de ver el mensaje de Mercedes al introducir incorrectamente la URL, una lástima.

Mercedes nos ha hecho ver que con una idea brillante, una campaña de lo más simple, puede ser un éxito.

 

Fuente: noticias.coches.com, alexa.com, marketingdeguerrilla.com, …

Imagen: ellmundo.es