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Primera pantalla.

Como ya hizo en el 2010, el gigante Porsche, recoge un canal de comunicación que parecía relegado al olvidado y lo relanza, si primero fue el mailing, ahora es el turno del cine, la primera pantalla.

En un mundo donde el grueso de la publicidad se hace a través de la Televisión, de manera online o incluso en los smartphone, desde Stuttgart apareció una nueva idea, volver al cine.

Desde la aparición de los medios de comunicación masivo, éstos han sido utilizados con fines publicitarios. Con la comercialización del cine – primera pantalla en la vida social de las personas – surgieron los primeros spot, seguido casi de inmediato por la televisión – segunda pantalla – la cual tuvo un dominio hegemónico durante décadas hasta la llegada de la tercera pantalla, el ordenador personal. El desarrollo tecnológico y el dinámico ritmo de vida, lograron meter un teléfono móvil en el bolsillo de cada habitante, creando así la llamada cuarta pantalla.

El mundo en cuatro pantallas

Olvidado y relegado a incorporar únicamente trailers de otras películas, las pantallas de cine tenían una escaso peso en la publicidad o como medio de propaganda, hasta que hace sólo dos años, Porsche presentaba su (espectacular)spot, en el que daba la bienvenida a la “familia Porsche” al modelo Panamera Diesel.

Razones basadas en la hipersegmentación que se logra al proyectar en los cines y películas elegidas con anterioridad, implementado con unos razonamientos de notoriedad y espectacularidad propias del cine, además de ser un gran medio para proyectar el spot que deseaban llevar a cabo, fueron las que lograron colocar la firma de deportivos en las pantallas de cine.

Acompañada con acciones multimedia, en medios impresos en el exterior y BTL, se decidió que en el verano de 2011, se proyectara en los cines previamente marcados – logrando así la ya citada segmentación -  el siguiente spot, con su consiguiente making of, todo un espectáculo digno de disfrutar incluso en 3D.

Durante más de tres días, se puedo ver rodando en un aeródromo fuera del alcance de curiosos, a 50 de los más legendarios modelos de la marca alemana, entre los que no podían faltar el musculado Carrera GT, el atrevido Porsche 959, toda la familia 911, modelos Le Mans y hasta una Cayenne en la función de Camera car, todo un despliegue que junto dos helicópteros, se asemejaba más a una cinta de ficción que a un spot comercial.

Señores de Porsche, ¿cuál será lo siguiente?

Fuente: MarketingNews.es, MotorPasion.com, PuroMarketing.com,…

Galería: Google

Mírame.

May 6th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Que mejor manera de recortar el presupuesto en publicidad, cuando son los medios los que hablan de ti.

Una versión monster o revolucionada al máximo del modelo que queremos del que se hable en los medios, es una apuesta seguro para lograr una repercusión en los medios que en ocasiones consigue hasta viralizarse.

En ocasiones se puede ver como firmas de primer orden del mundo del automóvil, fabrica concept car que nunca fabricarán y que en un gran número de casos, después de mostrarse al público, se desarmarán al completo.

La razón no es otra que la de repercutir en los medios de comunicación – especializados o no – logrando posicionar su nombre ante un número mayor de personas que si lo intentaran hacer desde los departamentos de marketing.

Casos como el del tremendo Taxi Renault Mègane Trophy V6 de casi 400 cv llevando pasajeros por las calles de la ciudad de la luz, muestra como desde Renault Francia, quería dar a conocer su modelo más racing, el cual bajo su lema de presentación en 2009 “Challenge Us If You Can”, podemos apreciar como rememorando la carrera de la película C’était un Rendez-Vous de 1976, el Taxi se encuentra con el modelo que la marca del rombo quiere publicitar, el Mègane RS, en un inquietante cara a car que se puede ver aquí.

Renault Mègane Trophy V6

Siguiendo con la marca francesa, en abril de este año 2013, se presentaba el Twizy Renault Sport F1 como apoyo a las ventas del modelo original – de fabricación española – cuyos índices de venta no están en las cifras esperadas. La colocación de piezas características de la F1 como son los alerones, spoilers y sistema Kers, hace que este modelo verde de Renault, sea un “giracabezas” y un modelo que ha sido nombrado una y mil veces por su particularidad y su simpático aspecto.

Twizy Renault Sport F1

Twizy Renault Sport F1

No sólo se utiliza grandes modelos para relanzar firmas o modelos de vehículos, instituciones o países también entran en el juego de los grandes superdeportivos y su repercusión en medios, mostrando las ventajas y maravillas de su nación. Países con grandes recursos económicos han incorporado a su flota de automóviles, superdeportivos para servicios de policía. Las últimas adquisiciones por parte del gobierno de Dubái, para ingresar en las filas del parque móvil de la policía, un modelo del Lamborghini Aventador o del Ferrari FF, rivalizan con las Harley Davidson de la policía de Beverly Hills.

Policía de Dubái

Policía de Dubái

Otras veces, la aparición de modelos monster sólo responden al afán de algunos pocos aficionados a modelos que con la ayuda de la casa matriz, únicamente quieren fabricar un juguetito que les dé réditos a ellos e imagen de marca al vehículo. El caso del BMW Isetta “Drag Whatta tuvo una repercusión más alta de la normal debida a que no sólo significaba la metamorfosis de un vehículo diminuto a una bestia de la aceleración, también la conjunción del esfuerzo de un amante del pequeño modelo de tres ruedas, con la firma bábara BMW y la americana Hot Wheels, esta última fabricante de juguetes para niños y creadora de la versión Drag del Isetta en juguete.

BMW Isetta “Drag Whatta

Cuál será el precio de estas versiones.

Fuente: Car and Driver.com, Marca Motor.com, Coches2.0.com,…

Galería: Google

Yo no he sido

April 22nd, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Cuando tú no haces el spot.

¿Qué ocurre cuando se viraliza un falso spot y la empresa no es responsable?

¿Verdad o mentira? Desafortunados spots colgados en las redes sociales así como en la conocida web de vídeos Youtube, han empezado a viralizarse de manera alarmante en la red, sin que los responsables de los autos expuestos en ellos tengan responsabilidad o conocimiento de tales vídeos, ¿o no?

En el año 2010, estalló la polémica cuando se pudo ver desde un canal de Youtube, un incómodo spot en que se resaltaba la baja contaminación que producía los modelos TDi de Audi – perteneciente al Grupo Volkswagen – de una manera peculiar con tistes de humor negro.

El propietario de un vehículo Audi A5 TDi, intenta acabar con su vida, introduciendo una manguera desde el tubo de escape hasta el interior del vehículo, como un medio de afixiarse con los gases nocivos que deberían salir del motor, el resultado, la tecnología Clean Diesel de la marca de los cuatro aros es tan eficaz, que imposibilitó el suicidio del protagonista.

Aún más macabra fue también el spot en que un supuesto suicida se colocaba en mitad de una céntrica plaza europea, para inmolarse dentro de su VW Polo, vehículo que reunía una equipación y acabados de tan alta calidad, que cuando el explosivo que llevaba el terrorista, sólo lograba terminar con el conductor, sin provocar grandes daños en el coche y mucho menos en el exterior.

De manera más directa, fue la intervención de los presentadores del popular programa de autos de la BBC Top Gear, Jeremy Clarckson y James May, en la campaña de spots británicos del entonces novedoso VW Scirocco TDI, en el que después de unos intentos en que el VW no quedaba en muy buena posición, se terminó con el que sea posiblemente, el spot de TV más hiriente jamás creado.

Todos estos spot, tiene una virulencia muy alta, lo cual produce que sea visto por cientos de miles de personas en un espacio de tiempo muy corto, a veces de días o incluso horas, dado que las marcas reflejadas en los falsos spot, intentan por todos los medios boicotear y censurar aquellos vídeos, demostrando así su no implicación en ellos, de una manera más o menos afortunada.

Sea como sea, la virulencia del fake, corre como la pólvora y como ésta, después de explosionar ya nadie lo recuerda, claro está, hasta el siguiente.

 

Fuente: BBC.co.uk, DiarioMotor.com, guillemrecolons.com, marketingdirecto.com,…

Galería: Google

 

¿Hibridizate?

August 28th, 2012 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Hibridizate ha sido el slogan que Toyota ha utilizado para su última campaña publicitaria en España durante este verano de 2012.

Es un slogan que la compañía nipona utiliza para destacar una de sus apuestas decididas en el mercado, el coche hibrido que alterna los motores de combustión con los motores eléctricos; y fortalecer su posición dominante en este mercado; donde su producto estrella es sin duda el Toyota Prius.

Pero esta campaña se quiso hacer de forma diferente y llamando la atención de potenciales usuarios “curiosos”, saliéndose para ello de la típica campaña masiva de TV y que entrara en la mente del consumidor “por aburrimiento”, y por ello, hemos visto durante un par de meses en varias de las principales ciudades españolas carteles en el que después de un comentario que procuraba llamar nuestra atención despertando nuestra curiosidad, resaltaba la palabra “Hibridizate”

Dicha actuación llamó la atención, consiguiendo despertar la curiosidad también, de todos aquellos que están en alerta sobre cualquier novedad en el ámbito del marketing del motor y todo ello que lo rodea, pero que para la gente que no está en ese mundo habrá pasado totalmente desapercibida.

Incluso las personas que se encuentran dentro del mercado del automóvil no relacionaban la campaña de “Hibrízate” con ninguna marca y mucho menos con el modelo a publicitar ya que, sabemos que Toyota no es la única que está apostando por este tipo de vehículos, de hecho, ha sido Lexus, marca de automóviles premium creada por Toyota (al final todo queda en casa) la primera en implantar en toda su gama de productos los motores híbridos; además sabemos que Peugeot, Citroën o la propia Renault, se están intentando posicionar en el mercado eléctrico/hibrido con nuevos desarrollos cada vez más ambiciosos.

Tras dos meses de interrogantes y alguna que otras pistas más, el efecto de la campaña seguía siendo cuanto menos escaso.

Se ha lanzado la campaña publicitaria en mass media que incluye Tv e internet, donde TOYOTA desvela sus cartas, en tres anuncios de la misma temática pero en el que cada uno destaca un elemento distinto utilizando la “comedia”, utilizando para ello a tres cómicos españoles como son Jose Mota, Guillermo Fesser y Paco León.

Desde luego, es un anuncio que no parece de la altura de una marca como lo es Toyota, por varias razones.

Se han hecho tres anuncios para resaltar el concepto de fiabilidad-silencio-consumo; si ya parece difícil transmitir los tres valores en un mismo anuncio, hacerlo en tres diferentes parece un error muy grande, ya que es posible que consigas que no se recuerde ninguna de las características.

Se pierde medio anuncio haciendo una gracia para hablar de la “fiabilidad” de los híbridos de Toyota (por parte de elementos del trafico como parquímetros y semáforos) que ni siquiera consigue llamar la atención del usuario, el cual si intenta recordar a quien pertenece la voz que está escuchando en el spot de tal manera, no retiene una idea clara del anuncio/producto/marca.

Un aspecto de la campaña que está especialmente mal conseguido es la visibilidad de las principales características que el comprador de un hibrido busca en un vehículo de este tipo: Consumos, emisiones de CO2, beneficios fiscales… por no hablar de la tradición y posición de liderazgo que la propia Toyota tiene en este mercado y que podría haber utilizado para reafirmar su imagen de marca y su propio slogan: “Hibridizate” –un imperativo-  para afirmar algo con tanta rotundidad tienes que tener una fuerte seguridad argumental y de producto, que Toyota tiene, pero que no se transmite en su campaña de TV pero que SI se consigue transmitir en su (recomendable) web.

Si bien, no todo es malo, si hay algo positivo ha sido el uso de la campaña para posicionar toda la gama de Toyota con su portfolio de vehículos utilitarios, por lo que podemos ver en el anuncio el Yaris, Prius, Prius+ y Auris.

Por lo tanto una campaña de medios que no parece coordinada ni coherente en lo que pretende transmitir y donde se ve que no guarda relación lo que vemos en los carteles-Tv-Internet principalmente porque la parte de TV la parte más cara de su campaña no tiene que ver con la imagen que estoy seguro se intentaba transmitir por parte de la compañía de la elipsis.

Artículo por cortesía del colaborador Borja Bouzas.