El motor nuestra pasión, el marketing nuestra devoción
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¿Aun somos crios?

June 24th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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El niño que llevamos dentro.

Cada vez los cerebros del departamento de marketing de las firmas del motor sacan a la calle una nueva idea que en ocasiones, sino logran su fin último de aumentar las ventas, si que logran un aumento considerable de relevancia en medios tanto on line como también off line.

Desde Inglaterra se pudo ver hace no hace mucho tiempo, una acción de marketing que consiguió arrancar una sonrisa a aquellos padres que rondan los “treinta tantos”. Chevrolet después de hacer un estudio entre 1.000 personas, descubrió que para la mayoría – 19% de los encuestados – la plastilina fue su juguete favorito en la infancia.

Chevrolet Orlando de plastilina

Chevrolet Orlando de plastilina

Por ello y para llamar la atención de los transeúntes, se decidió construir un Chevrolet Orlando a escala 1:1 con este material, escogiendo el color azul pitufo para destacar más entre el resto de autos, ya que su lograda creación – responsabilidad de 8 especialistas tras dos semanas – podía confundirse con el resto de coches si no se prestaba atención.

Chevrolet Orlando Play Doh

Con sus medidas estándar de 4,6 metros de largo, 1,8 de ancho y 1,6 de alto, logró no sólo el extraño record del coche de plastilina más grande y pesado del mundo – más de 1.500 kg de plastilina – si no que consiguió que se hablara del modelo norteamericano, quedándose una buena temporada en la mente de los londineses.

¡Miradme, soy de plastilina!

Esto no se le ocurrió a Mini.

Fuente: Noticias Coche.com, Marketing Directo.com, Chevrolet.cl,…

Galería: Google

Mírame.

May 6th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Que mejor manera de recortar el presupuesto en publicidad, cuando son los medios los que hablan de ti.

Una versión monster o revolucionada al máximo del modelo que queremos del que se hable en los medios, es una apuesta seguro para lograr una repercusión en los medios que en ocasiones consigue hasta viralizarse.

En ocasiones se puede ver como firmas de primer orden del mundo del automóvil, fabrica concept car que nunca fabricarán y que en un gran número de casos, después de mostrarse al público, se desarmarán al completo.

La razón no es otra que la de repercutir en los medios de comunicación – especializados o no – logrando posicionar su nombre ante un número mayor de personas que si lo intentaran hacer desde los departamentos de marketing.

Casos como el del tremendo Taxi Renault Mègane Trophy V6 de casi 400 cv llevando pasajeros por las calles de la ciudad de la luz, muestra como desde Renault Francia, quería dar a conocer su modelo más racing, el cual bajo su lema de presentación en 2009 “Challenge Us If You Can”, podemos apreciar como rememorando la carrera de la película C’était un Rendez-Vous de 1976, el Taxi se encuentra con el modelo que la marca del rombo quiere publicitar, el Mègane RS, en un inquietante cara a car que se puede ver aquí.

Renault Mègane Trophy V6

Siguiendo con la marca francesa, en abril de este año 2013, se presentaba el Twizy Renault Sport F1 como apoyo a las ventas del modelo original – de fabricación española – cuyos índices de venta no están en las cifras esperadas. La colocación de piezas características de la F1 como son los alerones, spoilers y sistema Kers, hace que este modelo verde de Renault, sea un “giracabezas” y un modelo que ha sido nombrado una y mil veces por su particularidad y su simpático aspecto.

Twizy Renault Sport F1

Twizy Renault Sport F1

No sólo se utiliza grandes modelos para relanzar firmas o modelos de vehículos, instituciones o países también entran en el juego de los grandes superdeportivos y su repercusión en medios, mostrando las ventajas y maravillas de su nación. Países con grandes recursos económicos han incorporado a su flota de automóviles, superdeportivos para servicios de policía. Las últimas adquisiciones por parte del gobierno de Dubái, para ingresar en las filas del parque móvil de la policía, un modelo del Lamborghini Aventador o del Ferrari FF, rivalizan con las Harley Davidson de la policía de Beverly Hills.

Policía de Dubái

Policía de Dubái

Otras veces, la aparición de modelos monster sólo responden al afán de algunos pocos aficionados a modelos que con la ayuda de la casa matriz, únicamente quieren fabricar un juguetito que les dé réditos a ellos e imagen de marca al vehículo. El caso del BMW Isetta “Drag Whatta tuvo una repercusión más alta de la normal debida a que no sólo significaba la metamorfosis de un vehículo diminuto a una bestia de la aceleración, también la conjunción del esfuerzo de un amante del pequeño modelo de tres ruedas, con la firma bábara BMW y la americana Hot Wheels, esta última fabricante de juguetes para niños y creadora de la versión Drag del Isetta en juguete.

BMW Isetta “Drag Whatta

Cuál será el precio de estas versiones.

Fuente: Car and Driver.com, Marca Motor.com, Coches2.0.com,…

Galería: Google

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Como perder esos michelines tan molestos.

La vuelta del muñeco Michelín – o Bibendum, como realmente se llama – al mundo de la publicidad, ha provocado un drástico cambio en su figura, logrando perder esos kilos tan molestos en televisión.

Las modas cambian, varían e incluso se olvidan – ya nadie quiere un coche con interior de madera de nogal – y como tal, los gustos y preferencias van también cambiando, lo que hace un año era explosivo, ahora se ve tradicional y aunque lo vintage esta de mode, quien no evoluciona, se queda en la cuneta.

El icono de la popular marca de neumáticos Michelín, surgió hace más de 100 años – en 1898 – bajo el pincel del artista conocido como O?Galop, realmente llamado Marius Rossillon, que realizó un dibujo de un personaje gordo y bonachón con una copa en la mano y una leyenda que decía: “Nunc est Bibendum”, o lo que es lo mismo “es hora de beber”, que con gafas elegantes, un puro en una mano y una copa de vino en la otra, ilustraba la alta aristocracia de finales del S. XIX.

El dibujo fue visto por Édouard Michelin, que recordando las famosas palabras de su hermano y copropietario del negocio familiar – “la llanta se traga los obstáculos” – pidió al artista O?Galop cruzar su cartel con las ideas de su hermano, pero eso sí, cambiando al bonachón personaje, por una pila de neumáticos con brazos y piernas animadas como si de una persona se tratara, manteniendo en la mano en vez de una copa rebosantes de vino, otra que lo fuera de clavos y cristales rotos y voilá, uno de los iconos más reconocibles del mundo había nacido.

De gran cintura – idea que reflejaba salud y bienestar – se pasó en el año 1998 a una cintura más estilizada e incluso perdió las gafas, pero no fue hasta el año 2007 cuando dejó de ser horondo, para verse más atlético y esbelto respondiendo esta dieta adelgazante a razones puramente estéticas, al ser Bibendum protagonista de nuevo de un spot para la televisión después de más de 8 años, no entrando en los cánones de belleza actuales el viejo y gordito Bibendum.

Con el viejo Bibendum se deja patente que la salud y apariencia no sólo es territorio de las personas, las compañías, como organismos vivos que son, también sucumben a los designios de la moda.

 

Fuente: Michelin.com, MuyInteresante.es, Marketing Directo.com,…

Galería: Google

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No sólo del precio vive el producto.

La imagen proyectada por la marca a los consumidores – actuales o potenciales – es mucho más fuerte y complicada de lo que un principio se pueda pensar, una campaña de marca equivocada, puede dar al traste cientos de miles de euros en publicidad y comunicación.

La gran mayoría de los compradores de un automóvil confiesan sin temor, que sus conocimientos sobre mecánica son casi tan limitados como los que poseen de marketing o técnicas de venta, por esta razón, a la hora de comprar un vehículo se confía en gran medida más en la marca o el nombre de la compañía, que lo que uno mismo pueda observar de cerca del vehículo. 

En un mercado como el del automóvil, cuando la gran mayoría de atributos “tangibles” son similares – precio, cuatro puertas, gasolina/diésel, cinco plazas, dimensiones, consumo – los atributos intangibles y emocionales toman una importancia que determina el sentido de la compra provocando que la marca y su posicionamiento sean una pieza clave con la que trabajar en cualquier departamento de marketing.

La marca posee cientos de atributos tanto para el consumidor y cliente – potencial o no – siendo la marca una promesa, una herramienta por la se muestra que el producto no solo resulta apetecible, sino que además lo es más que el de la competencia, por otro lado, para el fabricante la marca refleja la imagen y valores que desea transmitir al mercado, por último, para los libros de texto, se puede definir la marca como nombre, término, señal, símbolo, diseño o combinación de ellas que identifica productos y servicios de una empresa, diferenciándolos de los competidores logrando ser el mayor diferenciador entre diferentes empresas o corporaciones.

La difícil gestión de la marca – denominado Branding – consiste en trabajar sobre las percepciones del mercado por medio de estrategias y acciones, para ello, debe estar claro las diferencias entre identidad corporativa e imagen corporativa.

La primera de ellas – identidad corporativa – es el conjunto de valores y creencias que conforman la personalidad de la empres: cómo quiero que me vean, y la segunda de ellas – la imagen corporativa – es el valor que percibe el mercado de ella y se forma como resultado acumulativo de todos los mensajes – controlados y coherentes entre si – que emite la empresa: como me ven en realidad.

Resultará inútil promulgar una identidad corporativa si los hechos no lo apoyan, como le ocurrió a Toyota – compañía que intenta posicionarse como fabricante de coches de alta calidad – cuando tiene que retirar un numero muy elevado de coches de la carretera por un fallo masivo en los elevalunas eléctricos que podían provocar incendios en las puertas del auto de la misma manera que Ferrari y Aston Martin han tenido que cambiar su identidad de deportivos pura sangre extremos a una posición más relajada y familiar, para dar cabida a sus nuevos – y familiares – modelos como son el Ferrari FF y el Aston Martin Cignet.

Cuando la empresa ya ha decidido cual va a ser el posicionamiento deseado, intentará lograr por todos los medios apoderarse tanto de dicho posicionamiento como de la palabra que refleje esa idea en la mente de los consumidoresley de percepción del marketing – logrando así una posición de liderazgo difícil de arrebatar apoyado por todos los procesos de producción  financiación, RR.HH, I+D, etc actuando según dicho posicionamiento. Es seguro que nunca se verá una campaña de marketing de la marca sueca Volvo – referente de seguridad – enfatizando en los valores deportivos y radicales de sus modelos, ni la marca Skoda – vehículos de calidad a precios muy competitivos – remarcando los increíbles extras de gran lujo que se puede optar para los modelos de su marca.

Para lograr una óptima gestión de marca – o Brand Management – o incrementar el valor de la marca a tratar debemos lograr cumplir o seguir una serie de claves entre las que podemos remarcar algunas:

Mitsubishi Pajero y Nissan Moco

Mitsubishi Pajero y Nissan Moco

Mazda Laputa

La creación de un nombre fácil de recordar o reconocible es una materia reservada a los nuevos modelos/versiones, dando lugar a casos curiosos a causa de las singularidades de los diferentes idiomas como ocurrió con el caso del Mitsubishi Pajero, Mazda Laputa o el Nisan Moco.

En ciertas ocasiones, el nuevo modelo debe ser apoyado incorporando a su nombre el de la marca que lo comercializa para así aportar los valores que lleva consigo, de esta manera cuando se aprecia la campaña publicitaria del nuevo Aveo, se le incorporará la palabra Chevrolet, incrementando así la imagen deportividad americana que la palabra Chevrolet trae consigo con el riesgo que acarrea apostar la imagen de la marca en un nuevo modelo.

Lograr una alta identidad visual o alcanzar la situación en que el coche se convierte en un referente culturar es algo tremendamente difícil pero rentable, ya que el auto dejará de convertirse sólo en un medio de transporte para dar lugar a un complemento de moda como ha ocurrido con el Mini o los VW Beetle y Trasnporter.

Como ya se comentó anteriormente, la compra de atributos emocionales es de agravada importancia, por ello compañías como Range Rover, Renault o Mercedes enfatizan en que sus modelos desprendan exclusividad, calidad a buen precio y lujo de manera respectiva.

Los valores de la empresa deben impregnar hasta el último rincón de la compañía para así ser menos complicado transmitírselos a los clientes. Por esta manera marcas como Porsche o Ferrari realizan eventos en lugares como circuitos o rutas especiales, mostrando asó su carácter deportivo a sus clientes.

Asumido ya que la marca es una variable estratégica fundamental, sólo queda tratarla como tal no arruinándola como el ya mencionado caso Chevrolet.

Fuente: puromarketing.com, marketingdirecto.com, …

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